一款新车,上市当年就能卖出近10万的销量,连续五个月月销过万,不得不说,广汽丰田锋兰达这款紧凑型suv成功走进了年轻消费者心里。那么,在紧凑型suv竞争已然白热化的当下,为什么锋兰达就能做到上市即热销?凭什么能在年轻消费人群中拥有这么大的吸引力呢?
经过几天的全面试驾后,小编深度挖掘一下锋兰达这款suv的内涵所在,智能、超值、多面手等都不能准确地说出它的优秀,它的魅力远不止于此。
外观造型上,锋兰达采用了彰显都市suv高级感的“urban active”设计理念,梯形的进气格栅配合熏黑设计,增加整车运动感。同时锋兰达犀利的led前大灯和悬浮式led组合尾灯,以及18英寸双色铝合金轮毂,这正是年轻人中意的飒爽美感。
与此同时,在满足年轻用户个性化的需求上,锋兰达同样不遗余力,车型提供了珊瑚红、琉璃金等7种单色车身,以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配,共计11种车身配色选择;座椅也提供单/双色选择,为年轻用户提供多样化的个性方案。
而在内饰方面,锋兰达则保留了丰田系车型一贯的实用、简洁的设计风格。车辆的方向盘与换挡杆采用真皮包裹,手感非常细腻,中控台上与空调出风口衔接的镀铬装饰条,起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用,而空调调节功能依旧保留了旋钮调节设计,更便于驾驶过程中进行“盲操”。
年轻消费者离不开手机,也离不开智能化带来的各种便捷。锋兰达在功能显示上,率先加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控显示屏,这块中控屏中搭载的“丰云悦享”智行互联服务,涵盖智能语音助手、车家互联等多种智能远程服务功能,车机系统的便利性和智能化得到很大提升,同时该车机系统还可支持ota远程升级,hicar/carplay/carlife多种智能手机联携、在线导航等丰富功能。经过几天的试驾体验,这套车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性都值得称赞,与此同时,锋兰达车内的各项体验感都恰到好处,随手可触碰到的储物空间,内部还设计有防滑处理,方便日常存放一些发票、手机等物品,良好的座椅包裹性,以及出色的视野环境,这些细节都是展现锋兰达良好人机工学设计的重要表现。
所有的优势,说到底,还是看驾控表现。锋兰达基于tnga-c平台打造,平台低重心、高刚性、轻量化的车身结构优势,在驾控上得以完美展现。经过实测,锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m,对比一众紧凑型suv竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势,锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现,配合高刚性车身,实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”,低重心设计也弥补了suv车型底盘高带来的侧倾问题,这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控信心。
动力方面,锋兰达搭载了tnga 2.0l发动机,系统最大功率为126kw,最大扭矩为205n·m,得益于同级领先的40%发动机热效率,压缩比高达13:1,带来了充沛动力表现,同时nedc综合工况油耗也仅为5.7l/100km。而与这款发动机匹配了一台模拟10速的direct shift-cvt变速箱,该变速箱相较传统cvt变速箱,在内部加入了一套起步齿轮组,有效减少了传统cvt变速箱低扭动力较差的短板,让车辆起步时拥有更好的动力输出表现。
在实际驾驶体验中,这套2.0l cvt的黄金动力组合各方面表现都令人满意,2.0l发动机对比其他涡轮机,保证了平顺的动力输出与线性的加速表现。与之匹配的cvt变速箱同样以经济省油著称,为整车动力平顺性锦上添花的同时,最让人印象深刻的还是起步齿轮组带来的行驶品质的提升,应对城市中走走停停的路况,锋兰达cvt变速箱内的起步齿轮组保证了车辆起步时拥有更好的低扭表现。
锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距达到了2640mm,其车身尺寸做到了同级领先水准。得益于同级领先的车身尺寸优势,锋兰达以更大的车内空间带来极高的实用性。其后备厢容积达到了438l,经过实测,锋兰达后备厢可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱;而支持4/6分割放倒的后排座椅,放倒后可进一步提升车辆的置物能力,摆放电视机、冲浪板、山地自行车等大件物品也能从容不迫。
值得一提的是,锋兰达车系上,toyota safety sense智行安全也近乎做到全系标配,pcs预碰撞安全系统、drcc动态雷达巡航控制系统等主动安全配置,不仅让锋兰达实现了准l2级自动驾驶水准,也为其提供优于同级竞品的出行安全保障。在实际试驾过程中,锋兰达的主动安全表现确实是武装到牙齿,全速域跟车功能在早晚高峰路况下,大大减轻了驾驶员的操作负担,而预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统等也让许多新手司机能够轻松应对复杂路况。
很难想象,12.58万元的起步价,能带来省心、好开、智能、安全,的确是十分超值的选择。未来,锋兰达即将推出搭载丰田第五代智能电混双擎技术的新版本,锋兰达的销量又将迎来一个新的跳跃式发展。
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