科研转化硕果累累 东风汽车再立数字升级新潮头-尊龙凯时网站

　　4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在武汉开幕，东风汽车集团发布新能源跃迁成果以及东风量子智能电动模块化架构、马赫e新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，达成三大重要战略合作，并投入300亿，提出转型升级三年行动，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

　　2021年，东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，三年来硕果累累：在平台开发方面，东风打造了m tech猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、dsma多能源低碳节能模块化架构等三大电动化平台，在商用车领域，东风打造了中重卡、轻卡电动化平台，主要指标达到国际一流水平。

　　技术创新方面，东风坚持超级混动（phrev）、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌打造了四个行业第一：行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4hd），油耗较单档混动箱下降10%，兼备传统动力的驾驶乐趣；行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100n•m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；行业第一个十合一扁线电驱动总成(id3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。

　　氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300kw，可满足乘、商不同车型的需求，推出了国内首款80kw全功率燃料电池乘用车。取得中国品牌首个全功率氢燃料电池乘用车公告，率先在广东大湾区开展示范运营。自主研发的80kw燃料电池系统也成功搭载轻型商用车。东风氢燃料商用车销量已超过3000台，位居行业第一。

　　智能化技术方面，东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式soa电子电气架构。该soa实现1个中央智慧大脑和4个区域控制器，实现全域融合，实现软硬件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验。东风率先开展5g robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里；东风联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5g无人集卡“无限星”智慧物流尊龙凯时网站的解决方案，获得了行业高度关注。东风第一个参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批20台东风l4级无人驾驶共享巴士（sharing-bus）在雄安新区示范运营。

　　此外，东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套igbt模块、10万套电池pack、1000套燃料电池的生产能力。未来三年，东风将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套igbt模块、1万套燃料电池生产能力。东风还积极与行业头部企业合作，建设动力电池生产基地，应对新能源车快速增长势头。东风与中国中车联合研发的igbt半导体，具备技术、成本双优势，在满足东风企业内部需求同时，已向行业头部企业规模化供货。今年年底，东风公司将量产高性能的碳化硅（sic）功率半导体模块。

　　东风已经构建豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展发布。今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌，形成“顶天、立地、铺天盖地”的发展格局。

　　发布会上，东风公司发布东风量子智能电动架构、马赫e新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌，东风科技实力全面开花结果。

　　作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，东风量子架构覆盖全区隔，以搭积木的方式构建百变空间，纯电、增程、插电动力自由，前驱、后驱、四驱模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轿车、suv、mpv款式自由。1200公里以上续航、90s完成换电、800v超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等，行业领先。目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。

　　马赫e新能源动力品牌由电驱、电池、补能三大产品平台组成。其中，马赫电驱采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的sic控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现“高速高效”。马赫电驱全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kw，电压涵盖300-800v，已经形成了完备的产品矩阵，可以满足不同车型的搭载需求。未来，东风还将重点聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”三个维度，推出更优秀的产品；马赫电池采用行业独创的cis高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300wh/kg，搭载整车cltc续航里程超过1200公里，并可以做到充电5分钟，续航300公里；在换电领域，东风首创t型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。

　　发布会上，东风还带来了“东风氢舟”氢动力品牌，它包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成；东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。

　　东风氢舟以应用场景驱动，布局70kw、150kw和350kw三大氢动力平台产品，功率覆盖20kw-350kw。其中，350kw为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。

　　东风氢元采用了高集成化开发模式，发明了电堆与高压器件驳接、高效能量回收，余热利用、高动态响应技术，形成了气、水、热、电协同控制体系，系统效率63%，达到行业领先水平；发明氢循环，排氢浓度多目标策略，氢气利用率高达98%，实现全生命周期使用的高效经济。

　　东风氢芯，通过电化学技术、控制技术、制造技术、数字化技术，4t技术融合，构筑燃料电池制高点，为用户提供“超长耐久，全生命周期靠得住”的优质产品。东风氢芯历经全场景极限工况与耐久验证，攻克零下40度快速冷启动30秒、海拔4000米等严苛环境考验，铸就卓越品质，为客户带来全生命周期的使用保障。

　　此次发布会上，东风公司与战略尊龙凯时app的合作伙伴达成了三大战略合作，在新能源和智能化等领域构建智慧出行新生态。

　　在未来产品规划方面，东风公司表示将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。

　　东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、ctc、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面，将大力推进“车-能-路-云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。

　　东风公司表示未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风。

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